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          行業要聞

          新賽道上,鋼鐵行業形穩勢升

            “開辟發展新領域新賽道,不斷塑造發展新動能新優勢?!痹邳h的二十大報告中,習近平總書記強調的這4個“新”,讓我們看到了中國經濟發展的潛力和前景。

            翻開剛出爐的中國經濟半年報,今年上半年,國內生產總值比去年同期增長5.5%,社會消費品零售總額同比增長8.2%,服務業增加值同比增長6.4%……一組組含金量頗高的數據映射出中國經濟發展的強大韌性,也堅定了鋼鐵行業穩定運行的信心。

            這半年,鋼鐵行業走得并不舒坦。在供給強于需求、原料價格跌幅小于鋼材價格跌幅等因素影響下,中國鋼鐵工業協會重點統計會員企業營業收入同比下降5.56%,營業成本同比下降3.06%,利潤總額同比下降68.76%,利潤率同比下降2.1個百分點,虧損面同比擴大17.4個百分點。

            雖然求解的過程充滿艱辛,但“牢牢把握高質量發展這個首要任務”的答題思路始終沒有變,鋼鐵行業交出了一份可圈可點的嫁接“新領域新賽道”、展現“新動能新優勢”的“半年考”答卷:中國寶武首批入選中央企業ESG(環境、社會和治理)聯盟;鞍鋼低密度鋼系列產品實現全球首發;河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程實現安全順利連續生產綠色DRI產品;世界最大規格的直徑1300毫米超大圓鑄坯在承德建龍下線;國內首個“雙超”礦山,中國五礦陳臺溝鐵礦項目開工……在火熱的實踐中,鋼鐵行業開頂風船、爬上坡路,為高質量發展寫下生動注腳。

            察勢者智,馭勢者贏??梢钥隙?,鋼鐵行業穩定運行的“形”沒有變,高質量發展的“勢”更明顯。面對可以預見和難以預見的各種風險,我們必須集中精力辦好鋼鐵行業自己的事情,在新賽道中破浪向前、行穩致遠。

            一要加快創建產能治理新機制。我們要遵循“以滿足用戶需求為目的、以供需平衡為原則”的自律生產方式,導向供需平衡、導向優勝劣汰,形成既有能耗、碳排放政策約束,又有行業自律、政府監督的符合市場規律和市場要求的新機制。

            二要加快推進綠色低碳發展。我們要繼續深入推進超低排放改造,確保方向不變、力度不減;積極實施極致能效工程,以突破性前沿低碳技術持續推進節能降碳;加快制定中國的低“碳”鋼標準,并爭取使其成為世界標準;擴大鋼鐵行業EPD(環境產品聲明)平臺影響力,加快推進行業互認和國際互認。

            三要加快實現高水平科技自立自強。置身“新領域新賽道”,科技創新是最有力的支撐。我們要發揮新型舉國體制優勢,持續加強科技創新投入,加強關鍵核心技術攻關,以高水平創新成果塑造鋼鐵行業高質量發展的新動能、新優勢。

            即使面對同一條賽道,不同的參賽者也會有不同的選擇。對于鋼鐵行業來說,已達成廣泛共識的鋼鐵行業“1231”工作重點和“232”重點工作推進體系,就是我們競逐新賽道的方向。我們要以新的發展理念,從基于產能產量的規模擴張向結構優化和效益、效率提升轉變,著力推動鋼鐵行業實現高質量發展。

            相信,中國鋼鐵的巨輪必將穿越激流險灘,駛向更加壯闊的勝利彼岸!

            

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